Die elektrischen Roller aus der SIGMA-Serie von e-WOLF setzen neue Maßstäbe. Genügend Kraftreserven, auch für 2 Personen, die beeindruckende Reichweite und Robustheit sprechen für sich. Der ideale kleine Flitzer für schnelle Wege auf dem Betriebsgelände oder die Kontrolle in einer Messehalle. On-Board-Ladegerät und Alarmanlage gehören bei e-WOLF zur Standardausstattung.
Für jede Anwendung das passende Fahrzeug:
SIGMA 1: Der Sportliche // Stark, schnell und trotzdem unauffällig edel.
SIGMA 2: Das Arbeitstier // Robust, stark für den harten Einsatz, oder als puristisches Transporter für den Geschäftsmann.
SIGMA 3: Der Elegante // Zuverlässig und formschön, passend zu jeder Gelegenheit.
SIGMA Serie
Reichweite: bis zu 90* km
Gewicht: 130- 150 kg
Maximale Geschwindigkeit: 45 km/h
Batterie: Li-Keramik CERIO®
Leistung: 2,0 kW – 3,0 kW
Preis: ab 3.550 Euro
Die Ingenieure von Porsche präsentierten vor beim diesjährigen Genfer Autosalon den Prototypen “Hybrid RS” – ein eMountainbike in Porsche-Qualität. Der elektrische Antrieb unterstützt den sportlichen Antritt mit bis zu 450 Watt auf dem Hinterrad. Der Lithium-Mangan-Akku befindet sich als Trinkflasche getarnt direkt im Rahmen. Das “Hybrid RS” bringt durch seinen Carbonrahmen gerade mal 16 Kilo auf die Waage – trotz Akkus. Für 50 Kilometer soll die Akkuladung bei voller Fahrt halten – Erfahrungsbericht aus dem Geländer liegen allerdings noch nicht vor. Downhill wird die Bremsenergie als elektrisch Ladung an den Akku zurück gegeben. Am Lenker des “Hybrid RS” kann man sein iPhone anschließen, welches dann die Navigation, den Ladestand der Batterie und die Geschwindigkeit liefert. Die Entscheidung darüber, ob das eMountainbike in Serie gehen wird, ist noch nicht gefallen.
Da fangen sogar die Augen eingefleischter PS-Fans an zu Leuchten – ein Fahrrad, das gute 100 km/h schnell fährt, absolut leicht und äußerst agil ist und obendrein auch noch super stylisch aussieht. Wo gibt´s denn sowas? Das neue BLACKTRAIL der UBC Engineering GmbH aus Murr bei Stuttgart ist das Schnellste und Innovativste was der Fahrradmarkt derzeit zu bieten hat. Mit dem BLACKTRAIL wird ein extravagantes Vollcarbon-eBike aus der Taufe gehoben, wie es noch nie da gewesen ist. Eine bis ins Detail ausgefeilte Monocoque-Bauweise – eine in einschaliger Bauweise gefertigte tragende Struktur – des Rahmens, der Schwinge sowie der Gabel ermöglichen bei minimalem Gewicht maximale Belastungen und Steifigkeiten. Der Hersteller verspricht ein Gesamtgewicht von unter 20 Kilogramm und eine Endgeschwindigkeit von 100km/h bei einer Reichweite von maximal 200 Kilometern. Damit ist das BLACKTRAIL das leichteste und zugleich schnellste eBike der Welt. Das eBike besticht außerdem durch sein futuristisches Design und die hochwertigen Materialien, die auch in der Formel 1 Anwendung finden. 4 Jahre Garantie gibt die UBC Engineering GmbH auf ihr neues Super-eBike.
16 kg mit 150NM Drehmoment und 120 km/h Spitze
VK: ab 50.000€
Limitiert auf 667 Stück
Lassen Sie sich vom BLACKTRAIL begeistern – am 22.06.2010 präsentiert PG-Bikes das Spitzenbike auf ihrem Firmengelände in Regensburg. Der Empfang beginnt um 16 Uhr und die Veranstaltung mit Pressekonferenz startet ab 17 Uhr. Das BLACKTRAIL ist exklusiv bei PG-Bikes erhältlich.
Mit diesem Modell kommen wir unserem Ziel einen Schritt näher:
Dem Fahren mit null Emissionen.
Bei German E Cars sind die Grenzen fließend. Was mit dem Urmodell Benni begann, wird konsequent mit seiner Weiterentwicklung fortgesetzt – dem neuen Stromos. Er basiert auf dem bewährten Suzuki Splash und bietet mit seiner Flexibilität bei Ausstattung und Raumvolumen viele Anwendungsmöglichkeiten als Flottenmodell. Dazu bietet er die Sicherheitstechnik eines ausgereiften Serienfahrzeugs gepaart mit einem innovativen Elektro-Antrieb. In dieser Kombination ist der neue Stromos charmant und vernünftig zugleich – und damit ein kaum schlagbares Angebot! Design ist beim neuen Stromos kein Selbstzweck. Auftritt und Funktionalität ergänzen sich zu einem stimmigen Ganzen.
Broschüre
Kein Moutainbike mehr aber auch noch kein Motorrad- das eSpire ist das 3. Element. Die Elektronik, der Hightech-Akku und der drehmomentstarke Elektromotor – alles patentiert – werden bei der Clean Mobile AG in München/Unterhaching entwickelt und gebaut. Der Alu-Gitterrohrrahmen und die Alu-Schwinge stammen aus der Motorsportschmiede GERG GROUP in Hohenthann südöstlich von München. Das eBike sieht aus wie ein Mountainbike, dessen Gitterrohr-Rahmen stark an die italienische Motorradfirma Ducati erinnert. Vor dem Gesetz ist das eSpire mit 45 km/h Höchstgeschwindigkeit ein Kleinkraftrad, das ein Versicherungskennzeichen braucht. Mit einer Akkuladung schafft das eBike bis zu 90 Kilometer.
Technische Daten und weitere Informationen
Das stylische Modell überzeugt mit coolem Retro-Design und einem neuen Fahrgefühl. Umweltfreundlich, lautlos und sauber kommt man mit den neuen VELVIO ans Ziel. Die gelungene Kombination von Design und umweltschonender Fortbewegung bringt Rollerliebhaber ins Schwärmen.
Technische Daten:
Leistung: 3000 Watt
Motortyp: bürstloser Motor
Batterie: 48V/38Ah
max. Geschwindigkeit: 45 km/h
Reichweite mit Silikon-Akku: 60 bis 80 Kilometer
Reichweite mit Lithium-Akku: 90 bis 100 Kilometer
Ladedauer: 4 bis 8 Stunden
Gewicht mit Silikon-Akku: 129 kg
Akku: Silikon oder Lithium (48V/60Ah)
Stromkosten: 1 vollständige Akkuladung ab € 0,35
Scheibenbremsen: Vorne und Hinten
Mehr Informationen
Einen Prototypen gibt es schon von dem ungewöhnlichen Elektroauto. Die kleine Schweizer Firma Mindset verfolgt ein völlig neues Konzept eines rein elektrisch angetriebenen Fahrzeugs. Das knapp 800 kg leichte Auto soll in weniger als 7 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen und maximal 140 km/h erreichen. Der 70 kW (95 PS) starke Elektromotor treibt die Vorderräder an und wird von einem 20 kWh Lithium-Ionen-Akku mit Energie versorgt. Die Reichweite wird mit bis zu 200 km beziffert. Der Clou: bei der Ausstattung der Dachverglasung mit durchsichtigen Solarzellen läd sich der Akku von selbst wieder auf, wenn das Auto mehrere Tage im Freien steht. Neben Gas und Bremse dient ein drittes Pedal zum elektrischen Bremsen und demzufolge zur Energierückgewinnung und Akkuaufladung.
Auf der Tokyo Motorcycle Show feierten gleich zwei Versionen des neuen KTM eMotorrads Premiere. 2011 soll eine für den Sporteinsatz konzipierte Enduro gebaut werden.
Die Supermoto-Version soll es später auch als Elektromotorrad mit Straßenzulassung geben.
Beide eMotorräder wiegen weniger als 100 Kilogramm und der 22 kW starke Elektromotor soll Fahrleistungen wie bei einer 125er-Maschine gewährleisten. Der Lithium-Ionen-Akku soll laut Hersteller genug Energie für rund 45 Minuten liefern. Ein genauer Preis für die Enduro ist noch nicht bekannt. KTM rechnet aber mit Kosten unter 10.000 Euro.
Erst vor wenigen Monaten hat die e-WOLF GmbH mit dem Modell e-1 ihren Automobiltrend der Zukunft vorgestellt. Ein innovativer Elektro-Extremsportwagen, der so manchen Boliden mit Verbrennungsmotor in den Windschatten stellen wird. Doch das genügt der High-Tech-Schmiede aus dem Sauerland nicht. Inzwischen haben die Entwickler den Aufsehen erregenden Technologieträger mächtig modifiziert und mit dem e-1 SRF eine FIA-Rennversion in Startposition gebracht. Die Präsentation des e-1 war ein voller Erfolg. Über 600-mal wurde weltweit im TV von ihm berichtet. Die Kombination aus Ultraleichtbauweise und leistungsstarkem elektrischen Antriebssystem sorgte international für Furore. Doch die Ambitionen des Technologieführers für Elektrofahrzeuge sind noch sportlicher. So planen und entwickeln die Sauerländer längst an einer FIA-Rennversion des e-1. Diese soll bei Interesse schon Mitte 2010 erhältlich sein. Die spezielle Software (Track-AutoAdaptive Software) nimmt Mess- und Fahrdaten auf, verrechnet sie mit der vorhandenen Energiemenge und gibt sie als “ideales Fahrverhalten” an den Fahrer weiter. So wird ein Maximum an Leistung und Effizienz gewährleistet. Per Software-Konfiguration kann es auf jede Rennstrecke individuell angepasst werden, um – je nach Anforderung – ein Maximum an Leistung oder Effizienz zu gewährleisten. “Die Zeiten der Prototypen sind vorbei. Heute starten wir mit sicherer Serientechnik aus dem Rennsport durch. Auch auf der Straße.”, verrät Kai Schöneberg, Marketingmanager bei e-WOLF.
Der Ur-e-1 kommt also bald im neuen, renntauglichen Gewand daher. Und das atemberaubend schnell: Unter 4 Sekunden soll die Beschleunigung von Tempo Null auf 100 Km / h betragen. Kein Wunder, denn die zwei Motoren entwickeln einen Launch Torque von bis zu 2400 Nm. “Im Juli 2010 machen wir ernst. Dann wird auf einer deutschen Rennstrecke die erste aussagekräftige Rundenzeit ermittelt”, so Schönenberg. Dank dem Radical-Chassis und der revolutionären Li-Tec Batterietechnologie mit CERIO®-Flachzellen liegt das Gesamtgewicht des e-1 SRF bei nicht einmal 1000 kg. Die beiden Hochleistungsmotoren liefern dabei eine Leistung von temporär 300 kW.Der zweisitzige SRF ist im Race-Setup absolut FIA-konform. “Die Reichweite ist für uns nicht aussagekräftig, viel wichtiger ist die Dauer einer Vollgasfahrt – denn niemand wird mit dem SRF mit 50 km / h über die Nordschleife fahren um 500 km weit zu kommen”, fügt der Sauerländer augenzwinkernd hinzu. Die absolut rennsporttaugliche Performance bestätigt auch DTM-Rennfahrer Johannes Seidlitz: “Der e-1 SRF hat alles, was ein Rennfahrer braucht … es fehlen lediglich der Motorenlärm und CO2-Ausstoß.”
Ab 2012 soll der Trabi wieder auf unseren Straßen rollen, diesmal aber als sauberes, leises eAuto. Die Idee zum eTrabi kam aus Bayern. Klaus Schindler, Geschäftsführer des Miniaturmodell-Herstellers Herpa, erwarb vom Verein Trabant-Register e.V. die Rechte an der Marke Trabant und entwickelte die elektrische Neuauflage Trabant nT. Außerdem stieg der sächsische Spezialfahrzeugbauer Indikar mit in die Entwicklung ein. Derzeit fehlt nur noch ein Großinvestor wie ein Autohersteller oder Energieversorger für das Projekt. Der 47 kW Motor schafft eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Nach Angaben der Hersteller reicht eine Ladung der Lithium-Ionen-Batterie für 160 Kilometer.
